Luego de la denuncia hecha por diputados de Juntos por el Cambio (JxC) sobre supuestos sobreprecios en la adquisición de 620 vehículos por parte de AySA, Malena Galmarini, titular de la compañía estatal, criticó el accionar de los legisladores. “Se van a arrepentir porque creo que pueden ir a ver todo. Invito a las diputadas y diputados que hacen denuncias sobre la empresa sin conocerla, sin haber pasado por la puerta”, se defendió.

“Nosotros no solo hacemos las cosas como corresponde, sino que cuidamos a la compañía mucho más de lo que hizo el gobierno a los que estos dirigente representaban”, agregó Galmarini en diálogo con Futurock. La titular de la compañía dijo que los ediles de JxC que iniciaron la medida judicial son “pseudo dirigentes o dirigentas que creen que judicializar la política es lo más fácil, cuando en realidad es politiquería”.

“Si van a hacer una denuncia no pido que me llamen, pero que lean, estudien, en principio la licitación y luego la adjudicación”, reclamó la empresaria. La denuncia señala que se adjudicó una licitación para la compra de 613 autos y siete camiones eléctricos por montos mayores a los precios de mercado y en dólares, con una cotización que es beneficiosa para la empresa que hizo la oferta, a un precio superior al estimado por AySA. El pliego establecía un costo máximo de U$S 25.474.453, cuando debería estar expresado en pesos o si se menciona en dólares, debe existir una justificación, lo que no aparece en la licitación.

A raíz de esa denuncia, llevada adelante por los legisaladores Ricardo López Murphy y Marcela Campagnoli, y por Juan José Calandri, quien se desempeña como auditor general de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, fue que el juez federal Ariel Lijo envió a la Policía Federal con una orden de presentación a AySA SA, a la automotriz Renault Argentina y a la concesionaria de autos Lumiere para pedir y secuestrar documentación relacionada con la correspondiente adquisición.

“No hubo un allanamiento en AySA. Lo que hubo fue un pedido de un juez sobre una serie de papeles, incluida la nota que manda Renault Argentina diciendo primero que el Estado no puede comprar directamente a las terminales y que lo tiene que hacer en las concesionarias. Dentro de ellas se hace una licitación, la que presenta el menor precio es la que gana y nosotros no licitábamos solo el vehículo - compramos camionetas, camiones, autos”, se explayó Galmarini.

De acuerdo a su explicación, esas adquisiciones “llevan una serie de reacomodamientos, como ponerles una división entre quien conduce y los asientos de atrás, para convertirlos en autos especiales para el servicio que prestamos y lo que hacía la concesionaria era darnos los autos hasta con el patentamiento hecho”. “Eso era parte del precio final”, agregó la esposa del ministro de Economía y candidato presidencial por el oficialismo, Sergio Massa.

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