Mientras comienzan las primeras averiguaciones por el accidente del avión de Azerbaijan Airlines en las costas de Kazajistán en el día de Navidad, se difundió el último diálogo de los pilotos del Embraer 190 con la torre de control antes de estrellarse. Las autoridades kazajas dijeron este jueves que el incidente en el que murieron 38 personas y sobrevivieron 29 está bajo investigación.

El medio sensacionalista británico Daily Mirror difundió de manera textual un diálogo que mantuvieron los comandantes con la torre de control -no se especificó de qué país- mientras intentaban mantener el avión en el aire con 67 personas a bordo. A las 8.12 (hora de Bakú, la capital azerbaiyana) la tripulación reportó problemas con la navegación. “Perdimos ambos GPS”, dijo el piloto.

Y es que luego del incidente trascendió que la ciudad de Grozny (el destino) estaba siendo objeto de ataques con drones ucranianos. Flight Radar 24, la compañía que hace seguimiento de las rutas aéreas, dijo en una publicación que la aeronave había enfrentado “fuerte interferencia de GPS” que “hizo que el avión transmitiera datos ADS-B incorrectos”, refiriéndose a la información que permite a los sitios web de seguimiento de vuelos seguir los aviones en vuelo. Rusia ha sido culpada en el pasado por interferir las transmisiones de GPS en la región. Ante esto, algunas versiones indican que Rusia interrumpió la señal para defenderse del ataque con drones.

Flight #J28243 that crashed near Aktau Airport in Kazakhstan is an Azerbaijan Airlines Embraer ERJ-190 with registration 4K-AZ65.#J28243 took off from Baku at 03:55 UTC time and was flying to Grozny. The aircraft was exposed to strong GPS jamming which made the aircraft… pic.twitter.com/rM1Q0jmMPt

— Flightradar24 (@flightradar24) December 25, 2024

Luego de informar que se perdió la navegación del Embraer, el piloto pidió “vectores” para volver a Bakú, el aeropuerto de origen y no desviar la ruta, ante el cierre sorpresivo de Grozny. A las 8.16, uno de los dos pilotos identificó un nuevo problema y le expresó a la torre: “Tenemos un fallo de control, impacto de ave en la cabina. Impacto de ave en la cabina”.

El controlador aéreo luego le respondió: “AXY8243 . Te entiendo. ¿Qué tipo de ayuda necesitás?”. Si bien los comandantes habían pedido volver a Bakú, a las 8.17 el piloto anunció que se dirigía a Mineralnye Vody, otro aeropuerto en el sur de Rusia, cerca de Georgia.

Un avión de Azerbaijan Airlines se estrelló en Kazajistán: al menos 35 muertos

El control en tierra le ordenó “realizar órbita izquierda”, pero la cabina de vuelo replicó: “No puedo ejecutar, se perdió el control”. A las 8:19, un comandante alertó: “No puedo mantener 150, tenemos alta presión en la cabina”.

“AXY8243 te entiendo”, manifestó el controlador. Un minuto después, a las 8:20, la hora de llegada programada del vuelo, el piloto indicó: “360 grados a la izquierda, mi avión está perdiendo el control”.

Según esta transcripción filtrada que publicó Daily Mirror, a las 8.21 la tripulación decidió dirigirse a Makhachkala, otro aeropuerto ruso, pero en las costas del Mar Capio. Un minuto más tarde, un piloto expresó: “Ahora el sistema hidráulico falló”.

Ante la pérdida de la ubicación exacta del avión por la interferencia rusa, el piloto afirmó que “el tablero está en orden” y pareció negar que habiera “una situación de peligro”. Sin embargo, desde la torre de control aseguraron que encontraron dificultades para escuchar con claridad la información: “Es muy difícil escucharte. Decime tu altitud”.

El avión luego desapareció del radar durante 37 minutos antes de reaparecer cuando cruzaba el Mar Caspio e intentaba aterrizar en Aktau, Kazajistán. En ese marco, fue mientras intentaba realizar un aterrizaje de emergencia que el avión se estrelló en las costas.

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